予告どおり（遅いけど）、バイクが戻ってきたというお話。

　この場で数回にわたってお送りしてきた、「2004年夏のバイク事故」の最終章である。

　無事相手方の賠償金を受け取った私が、近所のバイク屋にバイクを預けてから約二ヶ月。私の愛車が中途半端に古い型のバイクなため、破損したフロントフェンダーの交換パーツがなかなか見つからずに、ここまで修理完了が伸び伸びになってしまったのだ。

　しかしそれもやっと見つかり、ついに愛車が戻ってくる。・・・この寒い真っ只中に。

　こんな寒い中、帰ってきたところで乗らんって！

　などと思いつつも、「いつまでもバイク屋に置いていては愛車との友情が薄れてしまう」・・・ってなわけで、事故の相手方から分捕った金銭を握り締め、年始早々にバイク屋へ向かったのであった。

　バイク屋につくと、懐かしい愛車がそこにはあった。購入後一年以上がたち、いい加減見飽きていた（見切りはやっ）はずの愛車も、久しぶりに会うとなんだかカッコよさ五割り増しである。

　惚れ直しながら、修理費用の支払いを終え、半年振りのバイクの運転にやや緊張しつつ、バイク屋を後にした。

　久しぶりのバイク走行。うーん、爽快だ。

　・・・しかしどうも速度感覚がないな。今何キロくらいで走っているのかな？

　そう思い、速度メーターを見てみる。速度メーターは0km/hを指していた。

　なーんだ、0km/hか。まだまだ出せるな・・・っておい！

　よくよく見てみれば、速度計のメーター針が根元からぽっきりと折れていて、メーターの回転軸は動いているのに、針がまったく動いていないのだ！

　こ、これは・・・クレームだ！

　あわてて来た道をUターンしてバイク屋に戻り、事情を説明する。

　話を聞いたバイク屋も半ばあわて気味。それはそうだろう。今回の事故では、このバイク屋のチェックを元に見積もりを出し、それによって賠償金額が算出されているのだからして、故障箇所の見落としがあったでは済まされない。

　とはいっても、メーターを全交換したら、それこそえらい金額の差額が生じてしまう。というわけで、情けない手段ながらも、メーターボックスを開けて、中の回転軸と、折れたメーター針を接着剤でくっつけるという、原始的かつちょっとカッコ悪い解決策でもって、場を収めることにしたのであった。

　「ちゃんと元通りに直せ！　ちょっとでもヒビがいってたら交換だ！　料金はそっちの手落ちで相手方に請求できなかったんだから、もちろん無料だ！」

　なーんてことを言いたい気持ちもわずかながらあったけど、ホームタウンのバイク屋とのつきあい、というものもあるし、正直もうこれ以上の、「払う、払わない」の言い争いにも倦んでいたので、ま、こんなもんでいいでしょう。

　ってなわけで、ほぼ外装の傷を修復され、メーターの中が少しかっこ悪くなったわが愛車は、やっとのことで我が家に戻ってきたのでありました。
　
　
　
・おまけ
　我が家に帰る途中、ガソリンスタンドに立ち寄り、ガソリンをいれ、エンジンをかけようとセルをまわすが、なんとこれが回らない。そう、長い間の入院と、押し寄せる寒波で、愛車君のバッテリーはすっかり飛んでしまっていたのだ。
　その場は発電機直でつないでエンジンだけかけたものの、今我が家に鎮座している愛車君は、まったく持って動くことができないのであった。
　うーん、今度バッテリーだけはずして、充電してもらいに行かないとなー。押しがけなんてイヤ過ぎるよ、とほほ。