最近遊んだ/遊んでいるゲーム。

　Brotato（Switch版）。

　擬人化されたジャガイモ（には見えないが）を動かして戦うローグライトゲームだ。ブラザー（Brother）＋ポテト（Potato）でイモ野郎くらいの意味合いかと思われる。

　内容はヴァンサバ系のようなゴリ押しスノーボール系のローグライトではなく、じっくり戦略的に敵をさばいてクリアを目指していくタイプの、地に足の着いたローグライト。

　そういう点では、God of Weaponsに似ている部分もあったけど、GoWと違ってクリアごとに性能を上げていくアンロック要素のようなものすらもほとんどないので（いくつか強めのアイテムがでるようにはなる）、さらに地味で、堅実なつくりだった。

　ゴリ押し要素がほとんど排除されているため、考えなしにはクリアは望めない。でも、ちゃんと考えると、ちゃんとクリアできるようになっている。その辺のバランスが秀逸で、久々に「攻略」という言葉がよく似合うゲームを遊んだ。

　私としては、アンロック要素で強くなっていくことで、戦略を無視してゴリ押せるようになるようなヌルゲーが、どちらかというと好きなほうなので、そう言う要素がないことは少し物足りなくもあったけど、それ以上に攻略を進めていくのが楽しいゲームだった。

　それでいて購入価格はセールで300円。コスパ最強と言わざるを得ない。

　そういえばマインクラフトの映画を観てきた。先月だけど。

　総評としては、とても面白かった。

　だけど、私の映画評は基本的に甘いというか浅いというか薄っぺらいので、真の映画好きの評価はよくわからない。「途中で観るのをやめたくなるようなことがなかったら面白かったとする」というくらいの尺度の上で「とても面白かった」というような感じだ。

　ただ面白かったという前提の上で、あえてネガったことを言えば、ここ1、2年で観た同じゲーム原作の2つの映画、マリオとD&Dに比べてしまうと、私の好みの上では少し劣っていた。

　この2作とマイクラとが大きく違う部分は、ゲームの世界観だけで映画が成立していない、ということなんじゃないかと思う。

　ゲームの特性上しょうがないんだろうけど、マインクラフトの映画は「現実世界からマイクラの世界に迷い込んだ」というような筋立てになっている。一方でマリオやD&Dは、それぞれの世界が完全なものとして独立して存在している。

　この違いは思いのほか大きかった。マリオやD&Dの世界の荒唐無稽さ（魔法やその他のスーパーパワー）は、その世界のリアルとして納得できる。そういう世界なんだろうと。だけど現実世界の延長として描かれているマイクラの世界の荒唐無稽さは、そのリアリティのなさに許容ができず、本当に荒唐無稽に見えてしまった。その部分に「ご都合主義」や「子供だまし感」を強く覚えて、どこか引っかかってしまった。

　またシナリオの方向性が、マリオやD&Dに比べるとマイクラが圧倒的に子供向けだったり（それ自体は悪いことではない）、突然歌いだすようなミュージカル仕立てだったり（これはマリオも若干あったっけ）というような部分も、悪い印象を私に与えていたように思う。

　とはいえ、これだけネガっておいてなんだけど、そういった点は些末な点でもあった。

　シナリオ性の全くないマイクラのようなゲームを、映画化＝シナリオ化するということ自体が、題材としてかなり難しかったであろうことは想像に難くない。それなのに、ちゃんとそれをうまくまとめている点は、素直に評価したい。

　またマイクラのボクセル的な世界を、リアリティを損なわないギリギリのラインで再現しているアイデアや技術も称賛ものだ。「あの世界を実写ってどうするんだ？」となるような部分を、ちゃんと仕上げている。見た時の「なるほどね」という納得感を、正しく与えてくれているのがすごい。

　そんなわけで全体的には十分面白い映画だった。

　なんとなく日本ではウケなそうにも思えたけど、世界では結構ウケてるようだし（ソースなし）、まずます良いんじゃないでしょうか。

　ルンバのタイヤゴムを交換した。

　というのも、またしてもルンバのタイヤゴムがつるっつるになってきたからだ。

　前回ルンバのタイヤがつるつるになったのは、およそ5年前。その時点でルンバを使い始めてから5～6年が経過していたはずなので、同じような年月を経たところで、またタイヤがつるつるになった、ということになる。なかなか正確に摩耗ペースを刻んでいるな。

　前回の場合はその対処として、タイヤユニット全体をアッシーで交換する、という方法を選択した。

　でも、今回は怪しいメーカーの互換品タイヤゴムだけを付け替えるという、圧倒的に低コストな方法を選択することにした。

　っていうか、なんで前回はそうしなかったんだろうな？ 明らかにそれが第一選択になるべきだろうに。思うに、ルンバのタイヤゴムを売る、という商品が当時はまだ定着していなくて、検索に引っかからなかったのかもしれないな。

　交換作業はそんなに難しくはなかった。

　前回と同じように、ルンバのタイヤユニットを取り外すところまで分解し、その後タイヤゴムを付け替えるだけだった。その際、純正タイヤゴムとホイールとの接合部分を、物理的に破壊しないと外せなかったのが、作業上不安ではあったけど、結果的には破壊するという選択が正しく、問題はなかった。

　タイヤゴムを一新し、ブロックパターンが復活したルンバは、本来の地形走破性を取り戻している。ここ最近よく引っかかっていた家庭内の難所もよく乗り越えてくれるようになり、往年の活躍ぶりも復活だ。

　11歳（たぶん）のルンバ君。まだまだ舞える。