週末バイクいじりシリーズその1。

　やっとかなり動ける体になったので、先月の骨折立ちゴケ時にできた外装の傷を、少しだけ補修しておいた。

　今回の事故で傷のついた部分は、1）フロントカウルに写真左上のような傷がついていたこと、2）フロントカウルのパーツが一部ずれてかみ合わせが外れていたこと、3）ハンドルバーエンドに軽い傷があること、4）それにクランクケースにそこそこな傷があること、というのがすべてだった。

　大した損傷はなかったんだけど、そりゃ大した立ちゴケでもなかったから当たり前かな。どちらかといえば、あの立ちゴケで骨折したことのほうが運が悪すぎたわけで・・・。

　で、このうち2）カウルのかみ合わせはハメなおすだけで完治、3）バーエンドは無視できるレベル、4）クランクケースはちょっと補修が難しそうなのでどうしようもないので放置。

　ということで、今回は1）フロントカウルのタッチアップだけをすることにした。

　写真左上が前述したように補修前の状況。

　これを写真下のタッチアップペンで3度ほど重ね塗りしたのが、写真右上。まぁ、今回はこんなところかな。

　本気で直すのであれば、黒く樹脂面が出るまで抉れている個所は、紫外線で固める樹脂材でパテ埋めして、そこを磨いて平坦を出してから、タッチアップしてさらに磨く、というのが良いのだろうけど、今回は遠めにわからなければいいだろう、というレベルにとどめた。

　ちなみにカラーはYAMAHAのダークパープリッシュブルーメタリックCという色だった。メモ的に記録しておこう。この色はYAMAHAのバイクで多用されているようで、私のバイクは絶版車であるものの、R6などの現行（かそれに近い）のマシンで使われているおかげで、入手しやすいカラーだった。今後もいくらでも見つかりそうだ。助かる。