先週火曜にバランスWiiボードをニンテンドーに送ってから数日。「到着したら連絡します」と書いてあるにもかかわらず、何の連絡もない日々が続いていた。ヤマト運輸によれば、木曜に送り届けたと言っているのに、何事だ。

　必要以上に不安に駆られた私は、「どーなっとるかね？」というメールを、ニンテンドーに送ってみた。クレーマーっぽく見えるかもしれないけど、こういうときにはまめな意思伝達活動が重要だと私は思う。「ちょっとうるさい客」くらいが、もっともトラブルに会いにくい賢い立ち回りなのだ。

　すると、こんなメールが帰ってきた。

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弊社製品のご愛用　誠にありがとうございます。
いただきましたメールについてお答えいたします。

ご連絡いただきました「到着の連絡がない」との事、ご心配をおかけ
し申し訳ございません。

お客様のバランスＷｉｉボードは６月１８日に弊社へ到着し、６月２２日
に問題なく受付させていただきました。

なお、お客様のバランスＷｉｉボードは修理を終え、本日、６月２３日
にヤマト運輸様の宅配便で出荷しております。
修理費用につきましては無償となっております。
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　ほう。なかなかすばやいな。と、褒めたいところだけども・・・。

　故障した　-2
　修理はすばやい　+1
　連絡がない　-1

　今回の件におけるトータル的なニンテンドーに対する印象変動は、-2ポイントとなりました！

　とりあえず、また今週半ば以降には、バランスWiiボードを使用したトレーニングができるかな。1週間以上も、Wii Fitのスタンプがカレンダーに押されないなんてこの数ヶ月で初めてで、あのスタンプの埋まり具合を見て、頑張った自分を静かにほめていた私としてはちょっと悲しいけど、それもやっと復活だ。よかった、よかった。

　そういえば、マイミクの人が予約していたWiiの新しいトレーニングソフト。私も試してみようか検討中だ。

　さて。前回までで、ブレード面の削りだしはあらかた終わったので、これからはブレード面を含む鋼材表面の研磨工程だ。この研磨が終わったら、ほぼその状態のまま焼入れにだし、焼入れ後はそう易々とは切削できない硬度になる。ある程度の研磨はできるものの、大きな変更は不可能になるので、この工程が最後の形成工程と言える。

　この工程でやることは、基本的には表面の傷取りと、磨きだ。本来そう大きな傷はついていないはずなので、基本的には「磨き」要素が強いのかもしれない。けれども私においては、前回述べたように「ヤスリで傷を消すことをあきらめた」という部分が多いため、まだ比較的大きな傷が多数残っている。だからこの工程で、わりと深めの傷取りもしなければいけないのだ。

オイルストーンでトライ

　ということで、オイルストーンなる道具を仕入れてみた。出費2000円増だ。

　オイルストーン、日本語で言えば油砥石は、その名のとおり、油を使って砥ぐ砥石だ。日本で砥石と言えば、「ヤマンバが山小屋で夜な夜な出刃包丁を砥いでいるシーン」でおなじみの水砥石なわけだけども、アメリカでは砥石と言えば油砥石らしい。この辺は文化の違いであり、その特性うんぬんも色々あるんだろうけども、私はよく知らない。

　特性うんぬんではなくて、今回私は単純に、「ヤスリよりも切削力が低く、耐水ペーパーよりは高い」というラインの研磨道具として、オイルストーンを試してみようと思っただけなのだ。それならば、目の粗い耐水ペーパーでも同等だったのかもしれないけど、耐水ペーパーは切削力が衰えるたびに使用箇所を動かす必要があって、「ヤスリの深い傷を消す」という、いかにも時間の掛かる今回の作業を行うには、大変面倒くさいことが想像された。そこで、少しでも楽をしたいとばかりにオイルストーンに逃げてみたわけだ。

　・・・ん？　手間を惜しんじゃいい仕事は出来ないって？　全くですな、うへうへ。

　ってことで、これよりオイルストーンによる傷消し＆研磨工程の開始だ。軽く1時間程度やっただけでは、全く傷が消えない。これは今までで一番タフな工程になりそうだ。

　ってことで、RPGのやりこみプレイができない私は、ブレード削りもそこそこで終了。いわば、キャラ育成を極めることなくAlｔに走る心情といえなくもない。

ブレード削りだし完了

　仕上がりは・・・うーん。ベベルストップの部分（ブレード面と、ブレードじゃない面の境界線）にメリハリがなくて、素人っぽさが前面に出てしまっているなぁ。本当はもっと、リカッソの部分（ベベルストップからヒルトまでの部分）を広く取るつもりだったんだけど、削りすぎ＞修正＞削りすぎ・・・を繰り返して気が付けば、猫の額の如きリカッソになってしまった。しゃーないな！　放置！

　また、ベベルストップの位置も、実は表裏でずれていて、刃を自分に向けてみるとさらに醜い仕上がりになっている。でも、もうリカッソに手を加えるだけの面積が乏しいので、手を加えるのが怖いから、これまた放置だ。

　さらにさらに、ファスナーボルトの穴も微妙な位置にあいてしまった。ぬう。でも放置！

　全部「そういうデザインなのさ」と言い張ればいいはずだ！

　これからは、ブレード面を中心に、鋼材全体についたヤスリの傷を消していくとともに、表面の仕上げをしていくという、研磨工程だ。これまた、地道な忍耐力勝負の予感。