作成者別アーカイブ: Nez/蝿

日記: 7月22日(2018年)

 新しいヘルメットの頬あてを交換した。

 かなり気に入っている新しいヘルメットGT-Airなんだけど、数少ない気に入らない部分の一つが、頬あてが厚い、ということだった。そのせいで頬が左右からかなり圧迫されて、ヘルメットをかぶった時の表情が、あたかも「アッチョンブリケ」になってしまう。

 「お前の顔がデカいだけなのでは・・・?」と言われると返す言葉もないけど、しかし、その一方で「SHOEI アッチョンブリケ」で検索すると、多くの類似例があるということも事実なのだ。SHOEIのヘルメットはデフォルトで頬あてが厚い、というのは、多くの人々から同意を得られることなのだ。そうだ、私の顔は悪くない。

 ってことで、標準で35サイズの頬あての代わりに、31サイズの頬あてを購入して、換装してみた。

 かぶってみると、なるほど、「アッチョンブリケ」がだいぶ改善されて、ヘルメット内環境が良くなった。かといってスカスカということでもなく、ちょうどいい塩梅。難点を言えば、頬あてだけで5000円以上するという、価格の面かな。最初から頬あてサイズを選択して買えればいいのに。最初から換装させることを狙った、あこぎな商売なのではと勘繰りたくもなるというものだ。

 ともあれ、装着感の改善したヘルメットを手に入れたところ、さっそく使ってみたくなってしまった。

 ってことで、外は灼熱の世界だというのに、ぶらっとプチツーリングに出かけてみたよ。目的地は、道志みち、そして道の駅どうしだ。

 バイクで道志みちを走るなんて何年ぶりだろう。道はそこそこ覚えていたので不安感はなかったけど、しかしそれでも、ちょっと前とはずいぶん様子は変わっていた。

 まず、通行量が多い。格段に多い。そしてバイクが多い。あれ? バイクブームきてる?

 確かに、ツイッターなんかでもフォロワーがライダーになっていく傾向がこの数年あるけど、世間でもバイク乗りが増えているのかな? 時間を外した午後出発のツーリングだったのに、それでも大勢のバイクとすれ違ったよ。

 そして、バイク乗りが明るく社交的になっていた。いわゆるピースサイン、通称ヤエーを行ってくる率がやけに高かった。交通量に関しては、時期的な問題とかもあるので、主観的なことでしかないかもしれないけど、このヤエー率に関して言えば、間違いなく爆増していた。

 一昔前の2000年台の頃は、道志みち往復でヤエーを1回も見ない、というのが普通だったのに、今回は数十回ものヤエーに遭遇することになった。驚いた。お前らそんな陽キャだったのかと、ちがかったろと、陰キャじゃないのかと。

 そんな道志みちを走って、道の駅どうしに到着。

 ここも少し趣が変わっていて、臨時なのかどうかはわからないけど、昔はバイク置き場だったところまでが車の駐車場になり、バイクはその奥の芝生の広いスペースにあてがわれていた。バイクも車も数多く訪問していたからこその処置だろうし、繁盛しているのはいいことだけど、駐車する身としては、ちょっと停めにくくなったな。舗装路がいいよ、舗装路が。

 で、そこで鮎を食べ、水分を補給し、少し建物内で涼み、道志川で遊ぶ人々の様子などを眺めて、同じ道を通って帰ってきた。

 肝心のヘルメットについては、実に良好だった。口内の圧迫感がないので、ヘルメットによる息苦しさや閉塞感が軽減された。ライダーあるあるの「ヘルメットの中で歌ってしまう」現象も、容易に発生するようになった。良いか悪いかは微妙だが。

 そして帰宅。久々の道志、新しいヘルメット、ファッキン酷暑、といろいろ詰まった良プチツーになった。

 以下余談だけど、外したヘルメットの頬あてをしまおうと、棚を漁っていたら、なぜか古いSHOEIのシャツがでてきた。なんだろうな、これ。もらった時の記憶が全くないや。たぶんもらった当初は、まだ若造だったから恥ずかしくて着られなくて、棚の奥にしまいこんだんだろうな。もう別に着るのに抵抗もないから、この夏の部屋着にするとしよう。

道の駅どうしのバイク駐車場

400円セールの鮎塩焼き

道の駅裏の道志川

SHOEIシャツ

TC2: フリースタイル王

 フリースタイルファミリーのボス戦も終えた。

 フリースタイルファミリーは、すでに紹介したジェットスプリントと、飛行機で曲芸飛行をするアクロバット、それに巨大なタイヤのついた自動車で曲芸運転をするモンスタートラック、の3つからなっている。

 ジェットスプリント以外の2種目はレースというよりも、ミニゲーム的な要素が強くて、このゲームの中では異彩を放っている。たまにやると面白いけど、麻薬的な習慣性はないし、ロマンも少ない。確かモンスタートラックは前作でもあったかな。それもほとんど遊ばなかった気がする。

 そんなフリースタイルファミリーのボス戦は、7割方がジェットスプリントレース、残りがモンスタートラックでのレース、という構成で、今までのボス戦の中でも簡単な部類だった。引っ掛かりポイントがあるとすれば、モンスタートラックがひっくり返るとか、そういうところだけだと思う。

 ストーリー的には「ただ一緒に楽しもう」っていうシンプルでポジティブな内容で、気分はいいけど起伏も盛り上がりもなかった。

 これで4ファミリー中3ファミリーの頂点に立った。あとはプロレーシングファミリーだけだ。プロレーシングファミリーは、キーボードではエアレースが難しすぎるんだよなぁ・・・。

TC2: アルファグランプリ(A)

 【使用車種】

 Red Bull RB13

 【概要】

 アルファグランプリはプロレーシングファミリーの1つで、現実世界におけるF1とほとんど同じような車種で行われるサーキット場のレースだ。

 現実のF1ことフォーミュラワンはフォーミュラカーで行われるが、今作のAことアルファグランプリはオープンホイールカーで行われる。この2つの違いは、オープンコクピットではない車種も参加できるということだ。

 とはいえ、今作におけるアルファグランプリ用の車種は、今回選択したRed Bull RB13か、Proto Alpha Mk IIかしかない。前者がオープンコクピットで、後者はシールドがあるコクピットになっている。私は見た目で前者にした。

 なお、どうやら前者は実在しているけど、後者はググっても出てこないので架空の車両なのかもしれない。

 というかProto社って知らないんだけど、この企業が架空車両用の架空企業なのかな? 違うかな?

日記: 7月16日(2018年)

 だらだら記の回。

 連休最終日。いつもの週末頭痛やら暑いやらなんやかんやでだるんだるん。

 この週末にしたことといえば燻製を作ったことくらい。5年ぶりくらいに燻製機をひっぱりだして実施。豚バラに塩擦りこんで、出てくる水分をとりながら5日ほど冷蔵庫で放置しておいたものを、スモークウッドで温燻3時間ほど。控えめに言ってばりくそうまかった。

 そんな燻バラをつまみに観たワールドカップ。全般的に攻め続けるほうが負けて、守ってからカウンターしたほうが勝ったみたいな印象。今回ほど日本代表以外の試合も観た大会もないんだけど、たぶん時間がちょうど自分のタイミングと合っていたんだろうな。

 食べ物といえば、最近氷菓の「ガツン、とみかん」にはまっている。ガリガリ君やBLACKでおなじみの赤城乳業のアイス。さわやかでうまい。アカギにハズレなし。やや高価なのが、ヘビロテするには痛いけど、もういい大人なので気にしない。

 バイクは乗ろうと思ったけど乗らず。体調的に無理ポだった。暑くて混んでてどうにもならん。人はこうして言い訳をしてバイクに乗らなくなっていくのだ。

 自動車での移動では、なるべく渋滞を避けて夜に移動したのに、それでも見事に渋滞に引っかかった。3連休の最終日の夜20時なんていうタイミングで、なんで片側2車線のうち1車線を長い区間閉鎖するような工事をするかなぁ。工事の人には悪いけど、平日0時くらいにやってくれと言いたい。

 TC2はだいぶやりつくしてきた。まだまだといえばまだまだだけど、好きなカテゴリーのレースや自動車育成は十分遊んだので、あとは蛇足感ある。永遠に遊ぼうと思えば遊べるけど、やめようと思えばやめられる。そんな感じのゲーム。

 大型アップデート後のLiFも少し覗いた。元居たサーバーが修羅の国になっていたので、別のサーバーに移動してみたけど、過疎アンド過疎っぽかった。

 LoLも久々に連休で3戦ほど。あんまり変わってなかったな。FPSの有名な配信者が、LoLで初心者プレイを配信し始めたら、コンスタントに視聴者が4~5000人になっていた。観てみると確かに面白い。プレイで魅せられなくても面白く観せられるっていうのは、才能なんだろうな。すごいことだ。

 観戦つながりで言うと、このところ定期的に配信されている、「RAGE STREET FIGHTER V All-Star League」なるものが面白い。主に試合前と後の口プレイが。中野TRFのスト4配信を思い出す。プロレスやプロレス。ゲーム部分はスト4系のほうが、見てて面白かったかなぁ。

TC2: ツーリングカー(TC)

 【使用機種】

 Porsche 911 GT3 Cup

 【概要】

 ツーリングカーは、プロレーシングファミリーのレースカテゴリー。

 Wikipediaによると、「市販車・市販車を改造したマシン・市販車のような外見をしたマシンで行うサーキットレースをツーリングカーレースと呼び、そのレースに使用される車をツーリングカーと呼ぶ」らしい。The Crew 2での扱いもこの通りだ。

 車のレースカテゴリの中では、最も納得しやすく、勝ちやすいと感じたものの1つだ。コースはわかりやすく、初見殺し要素がなく、障害物もなく、ショートカットのようなボーナス要素がない代わりに、バランス的には難易度が低めに設定されている。車体の性能も素直で、操作も簡単。特にパーツ集めに励むまでもなく、サクサクと全レースを無敗で勝ち抜ける人も多そうだ(私は1、2回負けたけども)。

 ツーリングカーでは、愛車にPorsche 911 GT3 Cupを選んだ。

 ポルシェといえば、やっぱり丸っこいフォルムがいいよね。ってことで911だ。往年のポルシェ感ある。なーんつっても、ポルシェのことなんてほとんど知らないんだけどね。ドイツ車も選んでやろうということで、BMWやベンツの各車種とも並べて比べたうえで、見た目で選んだ次第だ。

 プロレーシングカテゴリーということで、カラーリングもスポンサードされている風のものにした。でも、あれだな。青がパーソナルカラーという設定だから青にしたけど、ポルシェに青は似合わなかったかもしれない。